При отсутствии шипов шина демонстрирует надежное и стабильное поведение на обледенелых покрытиях. Сцепление на них обеспечивается за счет нескольких тысяч сцепных кромок, которые формируются многочисленными ламелями, прорезанными в каждом из протекторных блоков. При этом трехмерный профиль их стенок не дает им закрываться при контакте с дорогой, а за счет плотной фиксации между собой – существенно ограничивает подвижность блоков во всех направлениях. Последняя особенность положительно сказывается на управляемости, в характере которой, благодаря этому появляется стабильность и прогнозируемость.

Центральная часть протектора отделена от плечевых зон продольными дренажными канавками. Эти элементы отличаются значительной шириной, что позволяет им превосходно справляться с отводом от пятна контакта не только воды, но и более тяжеловесных снежных масс.

Основные особенности

- многочисленные ламели улучшают сцепление на льду, а также управляемость благодаря повышению жесткости блоков;
- две широкие продольные канавки между центром и плечевыми зонами протектора обеспечивают повышенную устойчивость к аквапланированию и слэшпленнингу;
- направленный V-образный дизайн протектора придает шине устойчивость и стойкость к боковым скольжениям, а за счет блочного строения – хорошие тягово-сцепные свойства на снегу.