Шина имеет протектор с классическим ненаправленным дизайном. Его разделение на пять продольных ребер улучшает эксплуатационные свойства при высокоскоростном движении, обеспечивая курсовую устойчивость, оперативность управления. Кроме того, такой дизайн существенно уменьшает сопротивление качению и вместе с ним нагрев протектора и расход топлива.

Протекторный рисунок содержит многочисленные прорези, проделанные во всех блоках. Эти элементы выполняют сразу несколько функций. Значительная их часть обусловлена многоугольной формой и расположением кромок, образуемых ламелями, под наклоном. Такой дизайн обеспечивает блокам некоторую подвижность, достаточную для того, чтобы оптимизировать распределение внешнего давления по пятну контакта. В результате улучшается сразу несколько эксплуатационных свойств. Прежде всего, это стабильность сцепных свойств, особенно при смене режима движения и характеристик дорожного покрытия, а также устойчивость к неравномерному износу. На мокром покрытии такие ламели эффективно препятствуют возникновению эффекта аквапланирования, обеспечивают пятно контакта многочисленными кромками, легко проникающими сквозь пленку воды.

Плечевые зоны протектора содержат большое количество широких блоков. За счет своих массивных размеров они усиливают сцепление при маневрировании, препятствуя возникновению скольжений. Кроме того, эти элементы имеют оригинальную форму, благодаря которой образуются длинные и изогнутые поперечные кромки. Они существенно повышают производительность протектора при ускорении и торможении, особенно на мокром покрытии.

Основные особенности

- протекторный рисунок с ярко выраженными сцепными свойствами на мокром покрытии;
- многофункциональные ламели улучшают сцепление в дождевых условиях, препятствуют неравномерному износу, обеспечивают стабильное поведение в сложных ситуациях;
- усиленные плечевые блоки с изогнутыми кромками обеспечивают эффективность при продольных ускорениях, препятствуют скольжениям при маневрировании.